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Willkommen zu DiRT Rally

Überblick über das Spiel

Über das Spiel:

DiRT Rally ist das authentischste, herausforderndste und packendste RallyeSpiel, von der DiRT-Community auf über 80 Millionen Meilen auf Herz und Nieren geprüft. Es zeigt wie kein anderes Spiel, was den Rallyesport ausmacht. Die Anspannung, mit der man den Wagen bis an seine Grenzen treibt und versucht, die Emotionen unter Kontrolle zu halten, während man auf gefährlichen und hügeligen Straßen mit halsbrecherischer Geschwindigkeit rast. Dabei versucht man alles aus seinem Wagen zu holen, mit dem Wissen, dass ein Unfall die Streckenzeit unwiderruflich zerstören könnte.

Es ist die ultimative Prüfung des Könnens eines Fahrers und das ultimative Gameplay von hohem Risiko und hohen Belohnungen.

  • KULTIGE RALLYE-WAGEN

    KULTIGE RALLYE-WAGEN

    Für eine Rallye benötigt man das richtige Werkzeug, die richtige Strategie und das richtige Team. DiRT Rally vereint dies alles. Es präsentiert stolz 39 der kultigsten und wichtigsten Wagen aus vergangenen Zeiten und der Moderne. Das sind die Wagen, die die Spieler wünschen und die für die Streckenbedingungen geeignet sind.

  • SECHS GEWALTIGE RALLYES MIT ÜBER 70 STRECKEN

    SECHS GEWALTIGE RALLYES MIT ÜBER 70 STRECKEN

    Hier wird man von kurvenreichen Strecken durch Wälder, todesverachtenden Sprüngen von Abhängen und engen Bergpfaden erwartet. Dein Wagen und du gegen die vor dir liegende Straße. Besuche die schlammigen Strecken in Wales, die staubigen Strecken in Griechenland und den vereisten Asphalt in Monte Carlo. Erlebe den legendären Hillclimb von Pikes Peak, den verschneiten Wahnsinn in Schweden und die atemberaubende Landschaft Finnlands. DiRT Rally verfügt über die kultigsten Orte, um deine Nerven zu testen und ein Hochgefühl bei dir auszulösen.

  • OFFIZIELLE FIA WORLD RALLYCROSS-INHALTE

    OFFIZIELLE FIA WORLD RALLYCROSS-INHALTE

    Fahre die Strecken in Lydden Hill, Holjes und Hell mit sechs der schnellsten Offroad-Wagen und trete gegen deine Freunde, Stoßstange an Stoßstange, in hoch intensiven Mehrspieler-Rennen an.

  • UPGRADES, REPARATUREN, SETUP UND TUNING

    UPGRADES, REPARATUREN, SETUP UND TUNING

    DiRT Rally ist nicht nur Rennsport. Elemente wie Reparaturen, Upgrades, Setup und Tuning verleihen dieser Rallyesport-Erfahrung eine umfassende und strategische Dimension.

  • HERAUSFORDERNDES, KOMPROMISSLOSES FAHRVERHALTENSMODELL

    HERAUSFORDERNDES, KOMPROMISSLOSES FAHRVERHALTENSMODELL

    Um ein noch nie da gewesenes Maß an Realität im Rallyesport zu erreichen, hat Codemasters die physikalische Simulation für DiRT Rally völlig neu überarbeitet. Um das Renngefühl bei wechselnden Untergrundbedingungen adäquat einzufangen, hat das Codemasters-Team die Charakteristiken des Differenzialgetriebes und des Federwegs, sowie die Motor- und Turboeigenschaften komplett überarbeitet. Codemasters berücksichtigt nun zudem beim Rutschen das Ansammeln von losem Untergrund unter den Rädern. Dies verleiht dem Rutschen in Kurven ein völlig neues Gefühl. Diese neue physikalische Simulation vermittelt die Charakteristiken der überwältigenden Auswahl an Fahrzeugen sowie die Feinheiten der detailgetreuen Streckenoberflächen im Spiel.

  • TEAM-MANAGEMENT

    TEAM-MANAGEMENT

    Stelle Crew-Mitglieder mit unterschiedlichen Fähigkeiten an oder feure sie, um deine Reparaturzeiten an verschiedenen Teilen des Wagens zu verbessern. Lehre ihnen zusätzliche Fähigkeiten, damit sie Erfahrungen sammeln und als Team zusammenarbeiten, um deine Leistung bei Veranstaltungen zu verbessern.

Spiele auf deine Art

Meisterschaften:

Starte auf der untersten Stufe und arbeite dich hoch an die Spitze der Rallye-Welt. Stelle einen Chefmechaniker und Ingenieure ein, um im Wettbewerb die Oberhand zu gewinnen, während du in den kultigsten Wagen der Rallyegeschichte in den Disziplinen „Rallye“, „Rallycross“ und „Hillclimb“ Rennen fährst.

Online-Rennen:

Miss dich in täglichen, wöchentlichen und monatlichen RaceNet-Herausforderungen mit der DiRT Rally-Community, um Belohnungen zu verdienen, oder nimm an Mehrspieler-Rallycross-Rennen teil. Hast das Zeug, zu den Besten zu gehören?

RaceNet-Ligen:

Triff dich mit Freunden und starte deine eigene Renn-Liga oder schließ dich einer bereits existierenden Liga innerhalb der aktiven Community von DiRT Rally an. Du kannst so vielen Ligen beitreten, wie du magst, und du kannst sie bis hin zu den Wetterbedingungen individuell anpassen.

PC-Systemvoraussetzungen

Min. Spez.

  • Betriebssystem: 64-Bit-Versionen von Windows 7, Windows 8, Windows 10
  • CPU: AMD FX Series oder Intel Core i3 Series
  • RAM: 4 GB RAM
  • Grafikkarte: AMD HD5450 oder Nvidia GT430 oder Intel HD4000 mit 1GB VRAM (DirectX 11-Grafikkarte erforderlich)
  • Speicher 50 GB HDD

Empfohlene Spez.

  • Betriebssystem: Windows 7 oder 8.1 64 Bit
  • CPU: AMD FX-8150 oder Intel Core i5 4670K
  • RAM: 8 GB RAM
  • Grafikkarte: AMD R9 290 oder Nvidia GTX780
  • Speicher 50 GB HDD

Unterstützte Peripheriegeräte

  • Fanatec Clubsport Pedals V1
  • Fanatec Clubsport Pedals V2
  • Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
  • Fanatec ClubSportWheel v1
  • Fanatec ClubSportWheel v2
  • Fanatec CSR Elite Wheel
  • Fanatec GT2 Wheel
  • Fanatec GT3 V2 Wheel
  • Fanatec Porsche 911 Carrera
  • Fanatec Porsche 911 Turbo S
  • Fanatec Porsche Wheel Turbo S
  • Generic Keyboard
  • Logitech Cordless RumblePad 2 USB
  • Logitech Driving Force EX/RX
  • Logitech Driving Force GT
  • Logitech Driving Force Pro
  • Logitech Dual Action Gamepad
  • Logitech F710 Wireless Gamepad
  • Logitech G25 Racing Wheel
  • Logitech G27 Racing Wheel
  • Logitech G29 Racing Wheel
  • Logitech G920 Racing Wheel
  • Logitech MOMO Racing Wheel
  • Logitech Rumble Gamepad F510
  • Logitech RumblePad 2 USB
  • Microsoft Sidewinder Force Feedback Wheel
  • Microsoft Wireless Xbox 360 Racing Wheel
  • Official Xbox 360 Wired Pad
  • Official Xbox 360 Wireless Pad
  • SimSteering
  • SimXperience AccuForce Pro
  • SPEEDLINK Strike FX Gamepad
  • Thrustmaster Dual Trigger 3-in-1
  • Thrustmaster F430 Force Feedback Racing Wheel
  • Thrustmaster Ferrari GT Experience Racing Wheel
  • Thrustmaster RGT FF Pro
  • Thrustmaster T150
  • Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster T300 – PS rim
  • Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster T500 – F1 rim
  • Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster T500 – PS rim
  • Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster TH8 RS Shifter
  • Thrustmaster TX – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster TX – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster TX – Ferrari 458 Italia Edition
  • Thrustmaster TX – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster TMX Force Feedback
  • Thrustmaster T3PA Pedals
  • Thrustmaster T3PA Pro pedals
  • Fanatec Clubsport Pedals V3
  • Fanatec CSR Pedals
  • Fanatec CSR Elite Pedals

Beim Einsatz vom Logitech G920 oder G29 empfehlen wir die Ausnutzung der Bremse zu reduzieren, bis 100 % der Eingabe im Bildschirm „Erweiterte Einstellungen“ erreicht werden.

  • Thrustmaster T80
  • Thrustmaster T100
  • Thrustmaster T150
  • Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster T300 – F1 rim
  • Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster T300 – PS rim
  • Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster T500 – F1 rim
  • Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster T500 – PS rim
  • Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster TH8A Shifter
  • Thrustmaster T3PA Pedals
  • Thrustmaster T3PA Pro pedals
  • Fanatec ClubSportWheel v1
  • Fanatec ClubSportWheel v2
  • Fanatec Clubsport Pedals V1
  • Fanatec Clubsport Pedals V2
  • Fanatec Clubsport Pedals V3
  • Fanatec CSR Pedals
  • Fanatec CSR Elite Pedals
  • Fanatec CSR Elite Wheel
  • Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
  • Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
  • Fanatec GT2 Wheel
  • Fanatec GT3 V2 Wheel
  • Fanatec Porsche Wheel Turbo S
  • Hori Racing Wheel
  • Logitech G29 Racing Wheel

Beim Einsatz vom Logitech G29 empfehlen wir die Ausnutzung der Bremse zu reduzieren, bis 100 % der Eingabe im Bildschirm „Erweiterte Einstellungen“ erreicht werden.

  • Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing
  • Thrustmaster TX – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster TX – F1 rim
  • Thrustmaster TX – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster TX – PS rim
  • Thrustmaster TX – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster TH8A Shifter
  • Thrustmaster T3PA Pedals
  • Thrustmaster T3PA Pro pedals
  • Thrustmaster TMX Force Feedback
  • Fanatec ClubSportWheel v2 with compatible Wheel Rim (Universal Hub for Xbox One / CSL P1 for Xbox One)
  • Fanatec Clubsport Pedals V1
  • Fanatec Clubsport Pedals V2
  • Fanatec Clubsport Pedals V3
  • Fanatec CSR Pedals
  • Fanatec CSR Elite Pedals
  • Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
  • Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
  • Hori Racing Wheel
  • MadCatz Pro Racing
  • Logitech G920 Racing Wheel

Beim Einsatz vom Logitech G920 empfehlen wir die Ausnutzung der Bremse zu reduzieren, bis 100 % der Eingabe im Bildschirm „Erweiterte Einstellungen“ erreicht werden.

Konsolenhilfe

Xbox One
PlayStation 4

Hinweise & Tipps

Eingewöhnung in DiRT Rally

Es kann ein recht verschüchterndes Erlebnis sein, wenn man zum ersten Mal DiRT Rally spielt. Nicht viele Fahrer beenden ihre erste Fahrt ohne einen Unfall und noch weniger gewinnen ihr erstes Rennen. Das Spiel ist von Grund auf als authentische Simulation von realem Rallyefahren entwickelt. Die gute Nachricht für dich ist, dass du in jedem Abschnitt des Spiels reale Fahrtechniken aus dem echten Leben einsetzen kannst.

Ein besseres Verständnis von Fahrtechniken wird dazu führen, dass du wie selbstverständlich schneller wirst, da du den Wagen, den du fährst, und den Streckenuntergrund, auf dem du fährst, besser kennenlernst und du an Sicherheit gewinnst. Es ist viel einfacher, Geschwindigkeit zu einer guten Technik hinzuzufügen.

Beifahreransagen

DiRT Rally verwendet das 1-6-System für Beifahreransagen. Das bedeutet, dass 1 eine langsame Kurve und 6 eine schnelle ist. Wir sagen zuerst die Richtung der Kurve an, z. B. „Rechts 5 in Links 3“, und dann weitere Details wie „90 Grad“, „Kehre“ und „scharf“, wenn Kurven 90 Grad haben oder enger sind.

Was alle Kurven miteinander verknüpft, sind die Entfernungen. „In“ und „Und“ bedeuten sehr geringe Entfernungen zwischen den Kurven.Danach werden bis 100 Meter gerade Zahlen und ab 100 Meter ungerade Zahlen benutzt.

Wie scharf eine Kurve ist, lässt sich am besten mit einem Diagramm beschreiben. Darum haben wir zuvor dieses hier erstellt:

Es ist wichtig, im Kopf zu behalten, dass diese Ansagen keine Aufschriebe sind. Aufschriebe werden während der Recce verfasst und sind passgenau auf die Crew, die diese verfassen, sowie auf den verwendeten Wagen zugeschnitten. Die von uns erstellten Ansagen sind Streckennotizen und sollen die Straße so genau wie möglich beschreiben. Dadurch sind unsere Ansagen viel konsistenter und weniger subjektiv und somit viel besser geeignet, das breite Spektrum an Rallye-Wagen abzudecken, die man auf unseren Strecken fahren kann.

Techniken

Fahrverhalten!

Rallye-Wagen bewegen sich wie Flugzeuge auf 3 Achsen: Rollen (hin und her), Nicken (vor und zurück) und Gieren (Drehung). Damit man eine Rallye-Strecke so schnell wie möglich beenden kann, muss der Fahrer die Ausrichtung seines Autos jederzeit proaktiv kontrollieren. Das Rutschen um Kurven ist charakteristisch für Rallye-Wagen und ist normalerweise vom Fahrer gewollt, da er dadurch mit höchster Geschwindigkeit um Kurven fahren kann, ohne von der Strecke abzukommen.

Bremsen

Es gibt zwei unterschiedliche, aber gleichermaßen wichtige Bremsvorgänge bei einem Rallye-Wagen. Der wichtigste Bremsvorgang ist natürlich für das Abbremsen vor der nächsten Kurve, so dass man keinen Unfall baut. Der zweite, weniger offensichtliche Bremsvorgang wird für den Lastwechsel vor, während und nach dem Fahren von Kurven eingesetzt. Durch den Einsatz der Bremsen wird mehr Gewicht auf die Vorderräder des Autos gelegt, wodurch die Reifen auf die Straße gedrückt werden und sie mehr Grip bekommen. Allerdings lastet so natürlich weniger Gewicht auf den Hinterreifen, wodurch sie weniger Grip bekommen.

Lastwechsel

Eins der Kernelemente, das fast alle anderen Aspekte des Rallye-Fahrens beeinflusst, ist der „Lastwechsel“. Der direkte Effekt des Lastwechsels ist der, dass die Höhe des mechanischen Drucks, der von den vier Reifen auf die Straßenoberfläche ausgeübt wird, variiert. Wenn man mit einem Auto Gas gibt, bremst oder um die Kurve fährt, wird von jedem Reifen höherer oder niedrigerer Druck ausgeübt, als wenn das Auto stillsteht. Dadurch erhöht oder verringert sich der jeweilige Grip zur Straße. Als Fahrer musst du in dem Augenblick, in dem Grip benötigt wird – sei es beim Bremsen, Beschleunigen oder Lenken – den Lastwechsel aktiv kontrollieren, um das Grip-Potenzial jedes Reifens zu maximieren. Bremsen und Gasgeben erzeugen längslaufenden Lastwechsel. Lenken erzeugt seitlichen Lastwechsel. Verinnerliche dieses Grundprinzip, da fast alle Fahrtechniken den Lastwechsel zur Grundlage haben.