Bem-vindo ao DiRT Rally
Visão Geral do Jogo
Sobre o Jogo:
DiRT Rally é o mais autêntico, desafiador e emocionante jogo de rally já criado — são mais de 130 milhões de quilômetros testados pela comunidade DiRT. Ele captura a essência do que torna o rally único como nenhum outro jogo: essa adrenalina de correr no limite, de tentar se manter no controle de suas emoções conforme você acelera por estradas perigosas e irregulares a uma velocidade vertiginosa, com o objetivo de superar tudo no seu carro sabendo que uma batida poderia arruinar irreparavelmente seu tempo no estágio.
É o teste definitivo da habilidade de um piloto e o melhor em jogabilidade de alto risco e altas recompensas.
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CARROS DE RALLY ICÔNICOS
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SEIS RALLYS GRANDIOSOS COM MAIS DE 70 ESTÁGIOS
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CONTEÚDO OFICIAL DO FIA WORLD RALLYCROSS
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ATUALIZAÇÕES, REPAROS, AJUSTES E TUNING
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MODELOS DE MANOBRAS DESAFIADORES E INCONTESTÁVEIS
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GESTÃO DA EQUIPE
Jogue do seu Jeito
Comece no final e trilhe seu caminho até o topo do mundo do rally. Contrate um chefe de equipe e engenheiros para criar sua vantagem competitiva conforme você corre com os carros mais icônicos da história do rally pelas disciplinas de rally, hillclimb e rallycross
Enfrente a comunidade do DiRT Rally em desafios RaceNet diários, semanais e mensais para ganhar recompensas em moeda do jogo ou vá para a pista em corridas rallycross multijogador online. Você tem o que é preciso para ser o melhor dos melhores?
Reúna-se com amigos e corra em sua própria liga de corrida, ou junte-se a uma existente na vibrante comunidade do DiRT Rally. Você pode entrar em quantas ligas quiser e elas são totalmente personalizáveis, até mesmo nas condições meteorológicas.
Requisitos do Sistema para PC
Especificações mínimas
- Sistema operacional: Versões de 64 bits de Windows 7, Windows 8, Windows 10
- CPU: AMD FX Series ou Intel Core i3 Series
- RAM: 4GB RAM
- Placa de vídeo: AMD HD5450 ou Nvidia GT430 ou Intel HD4000 com 1GB de VRAM (placa de vídeo DirectX 11 necessária)
- Armazenamento: 50 GB HD
Especificações Recomendadas
- Sistema operacional: Windows 7 ou 8.1 de 64 bits
- CPU: AMD FX-8150 ou Intel Core i5 4670K
- RAM: 8GB RAM
- Placa de vídeo: AMD R9 290 ou Nvidia GTX780
- Armazenamento: 50 GB HD
Periféricos Compatíveis
- Fanatec Clubsport Pedals V1
- Fanatec Clubsport Pedals V2
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
- Fanatec ClubSportWheel v1
- Fanatec ClubSportWheel v2
- Fanatec CSR Elite Wheel
- Fanatec GT2 Wheel
- Fanatec GT3 V2 Wheel
- Fanatec Porsche 911 Carrera
- Fanatec Porsche 911 Turbo S
- Fanatec Porsche Wheel Turbo S
- Generic Keyboard
- Logitech Cordless RumblePad 2 USB
- Logitech Driving Force EX/RX
- Logitech Driving Force GT
- Logitech Driving Force Pro
- Logitech Dual Action Gamepad
- Logitech F710 Wireless Gamepad
- Logitech G25 Racing Wheel
- Logitech G27 Racing Wheel
- Logitech G29 Racing Wheel
- Logitech G920 Racing Wheel
- Logitech MOMO Racing Wheel
- Logitech Rumble Gamepad F510
- Logitech RumblePad 2 USB
- Microsoft Sidewinder Force Feedback Wheel
- Microsoft Wireless Xbox 360 Racing Wheel
- Official Xbox 360 Wired Pad
- Official Xbox 360 Wireless Pad
- SimSteering
- SimXperience AccuForce Pro
- SPEEDLINK Strike FX Gamepad
- Thrustmaster Dual Trigger 3-in-1
- Thrustmaster F430 Force Feedback Racing Wheel
- Thrustmaster Ferrari GT Experience Racing Wheel
- Thrustmaster RGT FF Pro
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T300 – PS rim
- Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T500 – F1 rim
- Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T500 – PS rim
- Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TH8 RS Shifter
- Thrustmaster TX – 599XX EVO 30
- Thrustmaster TX – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster TX – Ferrari 458 Italia Edition
- Thrustmaster TX – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TMX Force Feedback
- Thrustmaster T3PA Pedals
- Thrustmaster T3PA Pro pedals
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSR Pedals
- Fanatec CSR Elite Pedals
Ao usar o Logitech G920 ou G29, recomendamos reduzir a Saturação do freio até poder atingir 100% do input na tela de Configurações avançadas do volante.
- Thrustmaster T80
- Thrustmaster T100
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T300 – F1 rim
- Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T300 – PS rim
- Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T500 – F1 rim
- Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T500 – PS rim
- Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TH8A Shifter
- Thrustmaster T3PA Pedals
- Thrustmaster T3PA Pro pedals
- Fanatec ClubSportWheel v1
- Fanatec ClubSportWheel v2
- Fanatec Clubsport Pedals V1
- Fanatec Clubsport Pedals V2
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSR Pedals
- Fanatec CSR Elite Pedals
- Fanatec CSR Elite Wheel
- Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
- Fanatec GT2 Wheel
- Fanatec GT3 V2 Wheel
- Fanatec Porsche Wheel Turbo S
- Hori Racing Wheel
- Logitech G29 Racing Wheel
Ao usar o Logitech G29, recomendamos reduzir a Saturação do Freio até poder atingir 100% do input na tela de Configurações avançadas do volante.
- Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing
- Thrustmaster TX – 599XX EVO 30
- Thrustmaster TX – F1 rim
- Thrustmaster TX – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster TX – PS rim
- Thrustmaster TX – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TH8A Shifter
- Thrustmaster T3PA Pedals
- Thrustmaster T3PA Pro pedals
- Thrustmaster TMX Force Feedback
- Fanatec ClubSportWheel v2 with compatible Wheel Rim (Universal Hub for Xbox One / CSL P1 for Xbox One)
- Fanatec Clubsport Pedals V1
- Fanatec Clubsport Pedals V2
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSR Pedals
- Fanatec CSR Elite Pedals
- Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
- Hori Racing Wheel
- MadCatz Pro Racing
- Logitech G920 Racing Wheel
Ao usar o Logitech G920, recomendamos reduzir a Saturação do Freio até poder atingir 100% do input na tela de Configurações avançadas do volante.
Ajuda do Console
Conselhos e Dicas
Acostumando-se com o DiRT Rally
A primeira vez que você jogar o DiRT Rally pode ser um pouco assustador. Não muitos pilotos terminam sua primeira corrida sem uma batida, e menos ainda vencem seu primeiro evento. O jogo foi projetado do zero para ser uma simulação autêntica de um rally do mundo real. A boa notícia para você é que técnicas de direção do mundo real são aplicáveis em todas as seções de todos os estágios no jogo.
Um maior conhecimento de técnicas de direção de rally o levará a se tornar mais rápido naturalmente conforme você ganha confiança e conhecimento do carro que estiver pilotando e das superfícies em que estiver dirigindo. É muito mais fácil acrescentar velocidade a uma boa técnica.
Avisos do Copiloto
O DiRT Rally usa um sistema de 1 a 6 no sistema de avisos do copiloto. Isso significa que 1 é uma curva lenta e 6 é uma rápida. Avisamos a direção da curva primeiro, isto é, "Esquerda cinco em direita três" e damos mais detalhes como curvas "Quadrada", "Fechada" e "Aguda" para quando a severidade da curva for de 90 graus ou maior.
As distâncias interligam todas as curvas. “Em” e “E” são distâncias muito pequenas entre as curvas. Usamos, então, números pares até 100 metros e ímpares quando ultrapassamos essa marca.
A melhor forma de descrever os avisos que descrevem a severidade da curva é com um diagrama. Então aqui está um que eu já tinha preparado:
O ponto-chave para se lembrar com esses avisos é que eles não são Notas de Ritmo. Notas de Ritmo são escritas de acordo com impressões e são muito pessoais para as equipes que as criam e o carro que elas estão usando. Os avisos que criamos são Notas de Rotas e foram projetados para descrever a estrada da melhor maneira possível. Isso as torna muito mais consistentes e muito menos subjetivas, por isso elas se adequam muito melhor ao amplo espectro de carros de rally e você poderá pilotá-los em nossos estágios.
Técnicas
Atitude!
Assim como um avião, carros de rally se movem em 3 eixos; inclinação lateral (de um lado a outro), inclinação longitudinal (da parte frontal à traseira) e guinada (rotação). Para passar por um estágio de rally rapidamente e sem bater, o piloto deve gerenciar de forma proativa a atitude do carro em todos os momentos. Carros de rally são famosos por realizarem grandes deslizamentos e na maior parte do tempo são intencionalmente induzidos pelo piloto a atingir a maior velocidade possível sem deslizar para fora da pista.
Frenagem
Há dois usos diferentes mas igualmente importantes para as freadas em um carro de rally. O uso mais óbvio é a redução da velocidade a um ponto em que o carro pode fazer a próxima curva sem bater. O segundo motivo, menos óbvio, é gerenciar a transferência de peso antes, durante e até após a curva. Aplicar as frenagens transfere mais do peso do carro sobre as rodas dianteiras, pressionando os pneus contra a pista, dando a eles maior aderência. Claro, o ponto negativo é que os pneus traseiros recebem menos do peso dos carros, o que resulta em menor aderência.
Transferência de Peso
O componente-chave em torno do qual a maioria dos aspectos de direção de rally são resolvidos é conhecido como "transferência de peso". O efeito direto da transferência de peso é que a quantidade de pressão mecânica aplicada por cada um dos quatro pneus contra a superfície da estrada varia. Quando um carro acelera, diminui a velocidade ou vira, cada pneu sofrerá um aumento ou diminuição dessa pressão mecânica em comparação a quando o carro está estacionado. Isso resulta em um aumento ou diminuição da aderência potencial disponível. Como piloto, você deve ativamente gerenciar a transferência de peso para maximizar a aderência potencial de cada pneu, no momento em que a aderência for necessária se estiver freando, acelerando ou virando. Frear e acelerar produz transferência de peso longitudinal. Virar produz transferência de peso lateral. Tenha esse princípio básico em mente quando estiver em um estágio, já que quase todas as técnicas são usadas para gerenciar a transferência de peso.